Фото: istockphoto.com/baona Автор: Сергей Архипов
В современных автомобилях ремни безопасности — это сложные инженерные системы, а не просто текстильные ленты. Они оснащены инерционными механизмами и пиропатронными преднатяжителями, которые в доли секунды мгновенно фиксируют тело при столкновении, притягивая человека к сиденью и предотвращая удар о руль, стекло или передние кресла.
Статистика неумолима: при лобовом ударе риск гибели водителя снижается в 2,3 раза, при боковом — в 1,8 раза, — при опрокидывании — в 5 раз. Для переднего пассажира использование ремня уменьшает вероятность тяжелых травм на 40–50%, а для сидящих сзади — почти на 25%.
Особое внимание эксперты уделяют детской безопасности. Согласно ПДД, дети до 7 лет обязаны ездить только в автокресле, ребенок до 12 лет на переднем сиденье — только в кресле, с 7 до 12 лет на заднем сиденье допускается использование бустера или штатного ремня, но только при условии, что диагональная лямка проходит по плечу и груди, а не по шее.
Применение подушек, свернутых одеял или матрасов вместо бустера категорически запрещено — в аварии они не удерживают, а наоборот, могут усугубить травмы.
Фото: istockphoto.com/yipengge
Он напомнил, что современные машины спроектированы так, что подушки безопасности работают только при пристегнутом ремне. Без него подушка может нанести больше вреда, чем пользы.
Эксперты подчеркивают: ремень безопасности эффективен только в комплексе с другими мерами — соблюдением скорости, отказом от телефона за рулем, трезвым состоянием и уважением к ПДД.